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  • 造车"捞偏门"难以为继 青年、华泰成"老赖"

    从尼奥普兰、青年莲花的“发迹”,到以建厂为名换取当地资源,再到“水氢”汽车的骗局,庞青年“心有旁骛”的造车之路越走越...

    棉里藏针:迈腾逆势递增 "通用系"稳住局面

    在汽车市场整体下滑的不利局面下,合资B级车保持稳健态势,凸显了企业对“旗舰”车型的重视和市场消费升级的趋势,8月共有六...

    数字化——企业应遵循的人工智能指导原则

    “对于大多数人工智能应用来说,大量的数据必不可少,包括个人数据。然而很多客户并不希望自己的个人信息被泄露。他们担心数...

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  • 聪明利落的俊后生 中经网抢先试驾星途LX

    “我们的征途是星辰大海。” 田中芳树笔下的《银河英雄传说》中描述,“我们探知未知世界的凶险,然而我们依然很勇敢,我们的足迹已经踏上星球唯一...

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    雷克萨斯经销商口头涨价 准车主:定金退一赔一

    在记者采访的全国多地的多位雷克萨斯准车主中,均是由经销商口头通知涨价,并未提供任何的书面通知。甚至就连雷克萨斯方面,也从未在任何官方渠道...

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    创新激荡引领未来 宝马正成功夯实“2+4”中国战略

    高乐表示:“创新是中国高质量发展的关键,也是当前中国发展的重点;中国拥有很多世界一流的科技公司和大量充满激情的年轻科技创业者。宝马集团致...

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    梅赛德斯-奔驰稳健前行 段建军先生详解《服务公约》

    段建军先生认为,《服务公约》的推出,一方面是树立行业的标杆,但是最主要的还是力图为客户营造更好的购车体验。

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    论当代年轻人的优秀CP 还得看T-ROC探歌

    在第十一届全国大学生广告艺术大赛(以下简称“大广赛”)探歌命题作品中,一组参赛作品就生动形象地描述了这个情景:“车和地球被夸张地放大和缩...

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    【专题】以“新”造势 2019成都国际车展

    今日(9月5日),以“智汇蓉城·乐驾V来”为主题的第二十二届成都国际汽车展览会(以下简称“成都车展”)正式开幕。历经二十一载,素有...

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    曹德旺一语成谶 工会正在摧毁美国汽车工厂?

    时隔12年,美国汽车工人联合会(UAW)再次放大招,于当地时间9月16日凌晨组织近5万名通用工人上街罢工。一时间,工会和汽车制造商之间的宿怨又被激起千层浪花。

    迎政策利好 遇外部危机 平行进口:短期遇挫长期向好

    为满足国内汽车消费者多层次的消费需求,建立更加完善成熟的社会化汽车流通体系,我国自2014年开始,就多次发文鼓励和支持开展平行进口汽车的相关工作。近日,商务部等七部门正式印发了《关于进一步促进汽车平行...

    “双积分”政策将再次调整 混动车或受益

    2019年的新能源汽车产业注定不平静。后补贴时代,关系新能源汽车市场发展的双积分政策将再次调整。9月上旬,工信部等有关部门公布了《关于修改<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>的决定(征...

    国际油价仍将回归供需主导

    沙特的“黑天鹅”事件,让国际油价在几天之内上演了一场惊心动魄的大起大落。就波谲云诡的中东局势而言,短期还有太多的不确定性。不过,长期来看,国际油价走势仍将回归供需主导。

    财经观察:法兰克福车展汽车转型气息迎面而来

    法兰克福初秋微凉的气温似乎也传到了2019年法兰克福国际车展,无论是参展商数量还是展会规模,今年的车展都让人明显感受到汽车行业遇到挑战。尽管规模“缩水”,但多家厂商推出的电动、自动驾驶汽车,仍勾画出未...

    甩完国五车就转行 平行进口车国六落地真没转机了?

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     “国五车(的价格)跟以前比都有回落的,不赔钱的情况下能卖就卖了。”9月3日,天津港某平行进口车商的销售告诉经济观察报记者。“库存压力很大的,预计到今年年底开始,陆续压力会减轻,目前进口量减少了很多...

    在变革期寻找新机遇 自主品牌需要一次自我救赎

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    进入下半年以来,汽车市场仍未有明显好转的迹象,大大出乎行业在年初的普遍预测,而市场复杂程度却在不断加深。汽车产业对外开放程度在不断加深,新能源汽车补贴加速退坡,独资新能源车企带来的鲶鱼效应,独特的...

    车企呼吁尽快打破燃料电池发展瓶颈

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     在政策的支持与推动下,全国各地正在大张旗鼓地推动燃料电池汽车产业发展。不过,各地的热火朝天依然掩盖不了产业发展过程中的诸多弊端。日前,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)、中国汽车动力电池产业...

    市场遭断崖式下滑 造车新势力之间的分化愈发明显

    2019年曾被业界公认为造车新势力生死存亡的年份,如今大半年已过,依赖外部投资的造车新势力日子并不好过,在行业洗牌压力下命运未卜。

    裁员、停产持续中 印度汽车市场未经繁华先迎寒冬

    覆巢之下,安有完卵?汽车产业全球范围内集体遇冷,被外界看好的印度市场当然也无法幸免。

    "新势力"造车事业未竟,有谁率先成为"老赖"

    “眼见他起朱楼,眼见他宴宾客,眼见他楼塌了”。从CES展上风光无限的“贾布斯”,一度“登上...

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    C级车马太效应愈发明显 奔驰E级先破十万辆

    国产C级车整体在8月逆势而上,16款车型的累计销量为51008辆,环比上涨8.39%,与去年同期相比...

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    戴雷:到法兰克福参展对拜腾具有特殊意义

    交付给用户的时间,从明年3月再往后推3个月,主要原因是考虑到一些来自行业的提醒,还是要用...

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    【专题】聚焦泰达论坛 激辩产业发展新方向

    第十五届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛于2019年8月30日至9月1日在天津举办,本届论坛以“...

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    【专题】以“新”造势 2019成都国际车展

    今日(9月5日),以“智汇蓉城·乐驾V来”为主题的第二十二届成都国际汽车展览会(以下简称“...

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    汽车双城记:重庆"大而不强" 成都驶入快车道

    车市下行,部分地区汽车产业对经济发展的带动作用遭遇挑战,以汽车为支柱产业的重庆可谓其中...

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    【专题】如何走出困境:长安福特剖析

    作为长安集团曾经的“利润奶牛”,在总体市场大幅下滑、产销数据骤然下降的背景下,如今的长...

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